Wyzwania stojące przed rolnictwem stają się coraz większe, bardziej złożone i wymagające. Aby im sprostać, potrzebujesz czegoś więcej niż nowego traktora; potrzebujesz partnera, który pozwoli Ci podejmować mądre decyzje. Potrzebujesz ciągnika, który oferuje większą wydajność, większą niezawodność, większe możliwości - ale za rozsądną cenę. Oferując bezkompromisową wydajność, wyjątkową moc i znakomitą oszczędność paliwa, ciągniki i narzędzia rolnicze serii M firmy Kubota należą do światowej klasy.
Jako firma globalna, zaangażowana w przyszłość rolnictwa, Kubota zbudowała solidną reputację dzięki najnowocześniejszej inżynierii, innowacyjnej technologii, doskonałej niezawodności, doskonałej obsłudze i wysokiej wartości końcowej.
- Seria M firmy Kubota łączy wysoki moment obrotowy i niskie zużycie paliwa z wiodącą w swojej klasie inteligentną technologią. Rezultat: wyjątkowa produktywność i wszechstronność dla każdego zadania w polu lub w gospodarstwie.
Od kompaktowego i wszechstronnego Kubota M4002 do wiodącego w swojej klasie M7002 z jego niezwykłą mocą, nową technologią i silnikiem Stage V - seria M oferuje potężny wybór ciągników (66-170 KM), aby sprostać wymaganiom nowoczesnych, zrównoważonych i dochodowe rolnictwo.
Kubota M7171 Premium KVT
Kubota M110GX z dachem roślinnym i firmą Standen Pearson SP
Posadź ziemniaki z daszkiem na traktorze i sadzarce do ziemniaków firmy Standen Pearson SP. To daje dwa wypukłości na 90 centymetrów. Ta metoda uprawy zapewnia plantatorowi Nijenhuijs lepsze rozłożenie ziemniaków, a później ich większą wielkość.
Firma wprowadza na rynek ciągniki M7 trzeciej generacji
Kubota (UK) Ltd wprowadziła serię ciągników M7003 do Rynek brytyjski. Najnowsze modele M7 trzeciej generacji są teraz zgodne z przepisami UE dotyczącymi emisji Stage V i łączą dalsze udoskonalenia z ulepszoną funkcjonalnością i większą wygodą operatora.
„Nowe funkcje w całej gamie obejmują ponowne uruchomienie Xpress, sterowanie Multispeed, zaawansowany pakiet oświetlenia LED oraz zarządzanie narzędziem ciągnika (TIM)” - wyjaśnia Luke Sellwood, menedżer produktu Kubota ds. Rolnictwa. „Kupujący M7003 ma również dostęp do szerszej gamy opcjonalnych dodatków”.
Seria M7003 obejmuje trzy modele - M7133, M7153 i M7173. Moc czterocylindrowego silnika pozostaje na niezmienionym poziomie, odpowiednio, 130, 150 i 170 KM, z 20-konnym doładowaniem w dwóch modelach o niższej mocy i 5-konnym doładowaniem w przypadku flagowego M7173.
Zmieniona charakterystyka silnika zapewnia stały zakres mocy od 1800 do 2100 obr / min, a stały poziom momentu obrotowego od 1200 do 1600 obr / min. Pełna moc jest dostarczana przy 1900 obr / min, a maksymalny moment obrotowy przy 1500 obr / min.
Zgodność z normami emisji EU Stage V została osiągnięta dzięki połączeniu zaawansowanego filtra cząstek stałych (DPF) i selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), co pozwala na wyeliminowanie niskiego ciśnienia EGR. Interwał czyszczenia DPF został podwojony z 3,000 do 6,000 godzin, co przyczyniło się do obniżenia kosztów eksploatacji.
Opcje skrzyni biegów nadal obejmują bezstopniową przekładnię KVT i skrzynię biegów Powershift, która wykorzystuje sześć biegów Powershift w pięciu zsynchronizowanych zakresach. Przekładnia Powershift korzysta teraz z dodatkowych funkcji, wraz z rozwojem restartu Xpress. Uruchamiany przełącznikiem Xpress restart zapewnia funkcję hamowania do zatrzymania, co pozwala uniknąć konieczności wciskania pedału sprzęgła w celu zatrzymania ciągnika. Ta funkcja jest odpowiednia dla powtarzalnych zadań start-stop, takich jak belowanie okrągłych i praca z ładowaczem.
Wszystkie modele są teraz wyposażone w sterowanie Multispeed. To nowe rozwiązanie umożliwia operatorowi dobór przełożenia do prędkości roboczej i zastosowania, oferując większy komfort i wygodę, na przykład podczas zawracania na uwrociach.
„Standardowe przełożenie układu kierowniczego to cztery obroty od skrętu do skrętu”, mówi pan Sellwood. „Dzięki Multispeed operator może wybrać redukcję wymaganej liczby obrotów o 20%, 40% lub 60%”.
Przy najszybszym ustawieniu Multispeed umożliwia osiągnięcie pełnej blokady przy zaledwie 1.5 obrotu podczas jazdy do przodu i 2.4 obrotu podczas jazdy do tyłu. Ze względów bezpieczeństwa system wyłącza się automatycznie przy prędkości jazdy do przodu 18 km / h (12 km / h na biegu wstecznym) i włącza się ponownie, gdy prędkość spada poniżej tego progu, a prędkość jazdy spada. System jest całkowicie wyłączany, gdy prędkość jazdy do przodu osiąga 25 km / h (20 km / h na biegu wstecznym) i można go ponownie włączyć tylko wtedy, gdy ciągnik zwalnia, a przełącznik Multispeed jest przestawiony.